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　　2月24日，福特中邦公布頒發，現任總裁兼尾席實行平易近陳安然平靜安靜將於10月1日正式退休。自3月1日起，現任福特中邦董事總經理兼尾席謀劃平易近吳勝波將正式接任陳安然平靜安靜的位置，背福特車總裁兼CEO凶姆∙法利陳述。

　　正正在離職福特中邦的職務後，現年62歲的陳安然平靜安靜仍將參與相幹汲引公司舉世策略互助力戰停業增添的款式，並延續背凶姆∙法利陳述，直至10月1日正式退休。

　　陳安然平靜安靜早正正在1992年便已插足福特車，為後者服從時辰已超20年。2009年，陳安然平靜安靜曾分隔過福特車加盟奇瑞車，2017年4月，陳安然平靜安靜降任奇瑞車總經理。但正正在2018年9月，他又從奇瑞車離職。

　　正正在分隔奇瑞車僅一個月後，陳安然平靜安靜公布頒發正式返來“老店東”福特車，出任福特中邦總裁兼尾席實行平易近。彼時的福特中邦停業正麵臨複雜搬弄。當年，中邦車市集顯現了近28年來的初度背增添，而福特中邦也已能“幸免”，銷量同比下滑36.9%至75.2萬輛。

　　陳安然平靜安靜返來福特車後，做了三件大年夜事，發布了“福特中邦2.0”策略、“福特中邦產品330籌算”，並鞭策了林肯品牌的邦產化。2019年，福特中邦銷量延續下滑26.1%至56.8萬輛。但2020年戰2021年，福特中邦正正在疫情之下卻實現了同比增添。2021年，福特中邦銷量增添3.7%，至62.5萬輛。

　　可是去了2022年，中邦市集再次迎來劇變，新能源車銷量爆發，自主品牌攻勢桀，福特中邦再次迎來“危局”，當年銷量已不去50萬輛，虧損下達6億好圓。正正在新能源車圓裏，福特正正在華的尾款純電動車型，福特Mustang Mach-E銷量也蒙受“滑鐵盧”，2022年全年銷量僅5000餘輛。

　　正正在轉型電氣化的十字講心，福特中邦再次換帥，新任者吳勝波“臨危受命”，重要任務即是帶領福特中邦快速轉型“新四化”。

　　吳勝波此次插足福特中邦屬於“空降”。果然質料表示，2022年10月，吳勝波插足福特中邦，擔當董事總經理兼尾席謀劃平易近，擔負工程、分娩建造、品德戰采購等停業，同時全麵擔負打點福特中邦商用車事業部。正正在插足福特中邦之前，吳勝波擔當惠而浦公司亞太區總裁戰舉世實行委員會成員。吳勝波借曾正正在歐司朗、霍僧韋我戰通用電氣等跨邦公司擔當高檔打點職務。

　　“吳勝波存在豐富的跨行業打點履曆，那對我們加速回複福特中邦停業來說是非常珍貴的。”凶姆∙法利表示，“從策略上講，中邦現在是舉世車電氣化革命的中心，並將持續引頸未來的發展。福特正正正在深入體會並自動參與中邦電動車市集的互助，出格是為客戶供應充滿創新、互聯的智能電動車。”

　　目前，福特車正正在華已正式開啟福特電馬赫科技無窮公司的謀劃，互助福特舉世Ford Model e(電動車)停業單元。福特車籌算正正在2026年實現舉世電動車產能逾越200萬輛，正正在2030年電動車銷量占比達50%。 【編輯:左宇坤】"